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F1德国站正赛报导:Fernando Alonso加大领先幅度

随着德国站的到来,2012年F1赛季上半段也正式结束。紧接着英国站后,F1车队抵达了另一条极富有历史的高速赛道Hockenheim、迎接本週末的德国站GP大赛。台北时间7月22日晚上8点,德国站GP大赛正式比赛在Hockenheim赛道拉开序幕。最终经过67圈的激烈竞争之后,从桿位出发的Fernando Alonso虽然没有驾驶速度最快的赛车,但仍足以挡下身后的挑战者并夺下分站冠军。Sebastian Vettel原本有望以第3位完赛,却因为比赛结束前的非法超车行为被大会裁判加罚秒数而最后仅能以第5位完赛、延续着他在家乡父老面前无法取胜的怪象。判罚也使得Jenson Button与Kimi R ikk nen的名次上升至第2位与第3位。从第7位起跑的Lewis Hamilton成为本站唯一的退赛车手。

F1德国站正赛报导:Fernando Alonso加大领先幅度从桿位出发的Fernando Alonso虽然没有驾驶速度最快的赛车,但仍足以挡下身后的挑战者并夺下分站冠军。
2010年德国站回顾

上一次F1车队在Hockenheim赛道出赛要回溯到2010年,而德国车手当然是地主车迷的关注焦点。週六排位赛经过了一个小时的激烈竞争后,地主车手Sebastian Vettel在比赛结束前做出1分13.791的最佳成绩并以千分之二秒的些微差距超越Fernando Alonso,最终拿下了本站桿位、也又一次替Red Bull车队把桿位收入囊中。或许是最高领导人的喊话出现效果,换用升级套件后的Ferrari赛车及车队都有不俗表现,除了西班牙车王Alonso之外、Felipe Massa也挤进了前三位。不过主场作战的Mercedes GP车队却让人失望,Nico Rosberg和Michael Schumacher仅排第9和第11位。

週日正式比赛红军一反前一天的劣势,反击从比赛一起跑就开始。灯灭比赛正式开始后Vettel驾车驶向右侧试图压制最大对手Alonso,但这反而给后方第3位出发的Massa更多加速空间,而Alonso在与Vettel的竞争也占了上风,两部Ferrari赛车仅出发800公尺后就抢佔前两位,反观德国小将却滑落至第3位。比赛第1圈之后Ferrari F10赛车速度逐渐加快,Vettel此时落后Massa已经超过3秒,第2圈至第10圈之间、前10位的排名没有改变。

Ferrari车队的内战从比赛第15圈开始,Massa的速度拖累了队友。第20圈Alonso利用前方的慢车来超越Massa的尝试没有成功,两位车手之间的缠斗反而险些发生擦撞。比赛第26圈时Massa做出了1分18.560秒的最快单圈成绩,他也成功将自己与队友Alonso之间的差距拉开到3秒以上。身为二号车手,巴西小将打的算盘是拉大领先差距、这是他拿下伤癒复出后首个分站冠军唯一可能的办法。

比赛第48圈时,Massa在车队无线电系统中听到比赛工程师一段让外界玩味的内容:「Fernando的速度比你快,你能确认收到这段内容吗?」。巧合的是这段通话结束后不久,Massa就没有抵抗的让队友超越:Alonso在驶出髮夹弯后的直线道超越队友Massa,画面上看来这是因为Massa在直线道上有明显的减速动作。西班牙车王Alonso在取得领先后以每圈0.5秒的优势加速领先,这时后方Massa的任务转变为挡住Red Bull车手Vettel。比赛至第66圈时Alonso跑出1分15.880秒的单圈成绩,儘管Vettel再次跑出1分15.824秒的全场最快圈速但仍无法威胁前方的Massa。最后Ferrari车队成功的以包办前两位的强势成绩完成比赛,桿位车手Vettel只能以第3位完赛。

第4至第10位的车手分别是:Hamilton、Button、Webber、Kubica、Rosberg、Schumacher和Vitaly Petrov。比赛结束后大会裁判立刻召集Ferrari车队领队、针对该队是否使用车队指令操纵比赛结果进行调查,并于三小时候做出最后判决:Ferrari车队的行为违反FIA相关规定,处以罚款10万美元的惩罚,但比赛成绩没有影响。

2012年德国站起跑前重要资讯

週六德国站GP大赛排位赛最终经过三个阶段的激烈竞争之后,西班牙车王Fernando Alonso又一次展现他在雨天作战的高超技术并以1分40.621秒的成绩夺下桿位,这也是他在本赛季连续两站夺下桿位。主场作战的Sebastian Vettel则获得第2位,他的队友Mark Webber紧随其后,也十分擅长雨战的Michael Schumacher则位居第4位。而Nico Rosberg和Romain Grosjean与Mark Webber都因为更换变速箱而将接受起跑退后5位处罚。

F1德国站正赛报导:Fernando Alonso加大领先幅度Michael Schumacher仍然是德国站GP大赛的媒体焦点之一。
德国站週末Pirelli轮胎厂带来了与澳洲站、中国站及巴林站相同的P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎的组合,这算是车队本赛季最为熟悉的配方搭配。然而由于车队上次造访Hockenheim赛道还是使用Bridgestone轮胎,Pirelli轮胎在本赛道并无实战经验,车队在週五练习时段致力于评估轮胎数据的收集与性能评估。包括Ferrari和McLaren车队都为本站带来了最新的升级套件。本週末MP4-27赛车又有一次重大升级 (包括全新的赛车侧箱设计) ,该队希望这次推出的改良套件能帮助两位车手在历经两场令人失望的比赛之后重返夺冠行列。

比赛起跑:Fernando Alonso守住领先位置

週日正式比赛开始前,赛道路面已经完全变乾、天气也放晴,由于週六排位赛超级排位赛所有车手都使用雨天路况专用胎,这意味着所有队伍能够自由选择週日起跑时的轮胎配方。起跑前24位的车手中仅三位车手採用P Zero白色中性胎、其余车手则清一色採用P Zero黄色软胎。暖胎圈结束之后,23辆赛车就位準备起跑,红灯熄灭之后比赛开始,桿位出发的Fernando Alonso在进入1号弯时稳稳守住领先,Sebastian Vettel紧随其后,后方的Michael Schumacher表现也非常积极,给前方的年轻德国车王带来很大压力,反观Lewis Hamilton因为起跑失误跌落1位至第8位。

F1德国站正赛报导:Fernando Alonso加大领先幅度本週末MP4-27赛车又有一次重大升级 (包括全新的赛车侧箱设计) ,Jenson Button也做出了不错的成绩。
比赛第2圈Sebastian Vettel做出最快单圈,并让他与Fernando Alonso的差距缩小至1秒以内的DRS系统进攻距离。另一方面Michael Schumacher希望在6号弯完成对Sebastian Vettel的超车但未能顺利完成。在此同时Romain Grosjean的赛车冲出赛道,先前的碰撞意外让他不得不返回维修区换上一个新的车头,而巴西车手Felipe Massa也因赛车前翼损坏不得不进行更换。一圈之后Lewis Hamilton在通过1号弯时赛车左后轮发生了爆胎,这让他不得不返回维修区换上一套中性胎,看来英国车王在其生涯第100场F1分站比赛算不上幸运。

随着比赛继续进行,领先群雄的Fernando Alonso又跑出1分22.600秒的最快单圈成绩,不过他身后的Sebastian Vettel也不断加速追赶,此时两人之间只有0.7秒的差距,位于第3位的Michael Schumacher则被拉开了3.5秒。比赛第5圈Kimi R ikk nen超越Paul di Resta并站上第8位。三圈之后Jenson Button借助一个较晚煞车的动作超越Nico Hulkenberg并上升至第4位,而在同一圈Lewis Hamilton跑出1分22.306秒的最快单圈成绩。

第一次进站:Fernando Alonso继续保持领先

比赛第11圈Paul di Resta率先进站换胎 (换上一套中性胎) 。这时Jenson Button落后Michael Schumacher的差距已经缩短至0.5秒,很快英国车王就凭藉DRS系统的优势轻鬆完成超越,一圈之后Kimi R ikk nen也进站换上一套软胎。就在同一圈Fernando Alonso跑出1分22.214秒的最快圈速,他与Sebastian Vettel之间的差距拉也开到1.4秒,而第3位的Jenson Button则落后5.8秒。比赛第14圈Michael Schumacher完成了第一次进站并继续使用软胎,出站之后他位居第5位。

此时尚未换胎的Fernando Alonso在第18圈出现轮胎衰竭的现象,但他仍然领先第2位的Sebastian Vettel约2秒左右。比赛第19圈Fernando Alonso终于进站换胎 (换上一套中性胎) ,出站后他排在Jenson Button之后并位居第3位。一圈之后西班牙车王前方的Jenson Button也进站换上一套中性胎。比赛第21圈Sebastian Vettel完成首次进站 (也是换上一套中性胎) ,在同一圈Sergio Perez跑出1分20.777秒的最快单圈成绩。比赛第25圈Sebastian Vettel把差距缩小到2秒以内,四圈之后德国车王进入了对Fernando Alonso的DRS系统启动区域,但是他连续2圈都没法顺利完成超车。比赛第31圈Kimi R ikk nen换上的软胎在坚持了20圈后其性能开始衰竭,两位McLaren车手此时成为镜头焦点:Jenson Button将其落后Sebastian Vettel的距离缩小至2.8秒,比赛第33圈被套圈的Lewis Hamilton用一个十分危险的方式超过了Sebastian Vettel。

第二次进站:Fernando Alonso仍以些微优势领先

比赛第37圈Michael Schumacher率先完成第二次换胎 (换上一套中性胎) ,出站后他位居第8位。比赛第41圈Jenson Button也完成第二次换胎 (换上一套中性胎) ,出站之后他位居第3位。此时Fernando Alonso领先后方的Sebastian Vettel达到2.1秒,这是一个较大的优势。一圈之后西班牙车王和Sebastian Vettel先后进站完成换胎作业,两位车王都选择继续使用中性胎完成剩下的比赛,前者抢先一步出站并继续保持领先,而后者仍居第3位。

之后的五圈比赛Fernando Alonso继续保持领先,不过其领先Jenson Button优势仅为0.7秒,反观第3位的Sebastian Vettel已落后达到2.2秒,看来Red Bull赛车的速度似乎有所降低。Michael Schumacher此时仍无法解决轮胎性能衰退问题,这让德国车王在比赛第53圈又一次进站换胎 (出站后位居第7位) ,但是他与前方Sergio Perez的差距已达7秒以上,两位Sauber车手又一次利用出色的轮胎战术站上了第5位和第6位。比赛第57圈Fernando Alonso出现了轻微失误,这让他的领先幅度又缩小至0.6秒。

比赛尾声:Fernando Alonso有惊无险夺下分站冠军

比赛第58圈Lewis Hamilton判断取得积分基本没有希望,终于听从了车队的建议从第16位的位置上主动退赛以节省引擎的消耗。比赛第62圈Fernando Alonso拉开了领先差距至1.3秒,而Sebastian Vettel则落后Jenson Button的距离超过1秒。两圈之后Fernando Alonso依然保持着对Jenson Button约1.8秒的领先优势,不过McLaren赛车由于轮胎性能衰退、防守后方的Sebastian Vettel压力不小,德国车王在第66圈利用DRS系统的优势完成超越上升至第2位,不过赛后裁判审视重播镜头之后判决Sebastian Vettel的超车不符合比赛规则,因此必须判罚秒数。

F1德国站正赛报导:Fernando Alonso加大领先幅度Sebastian Vettel原本有望以第3位完赛,却因为比赛结束前的非法超车行为被大会裁判加罚秒数而最后仅能以第5位完赛、延续着他在家乡父老面前无法取胜的怪象。
最终从桿位出发的Fernando Alonso经过了67圈的激烈竞争之后,以看似充满压力、实则无人能够威胁的方式又一次拿下了德国站的分站冠军,在车手积分榜的领先幅度也加大至34分。Sebastian Vettel原本有望以第3位完赛,却因为比赛结束前的非法超车行为被大会裁判加罚秒数而最后仅能以第5位完赛、延续着他在家乡父老面前无法取胜的怪象。判罚也使得Jenson Button与Kimi R ikk nen的名次上升至第2位与第3位。排名第4至10的车手分别是:小林可梦伟、Sebastian Vettel、Sergio Perez、Michael Schumacher、Mark Webber、Nico Hulkenberg和Nico Rosberg。德国站比赛结束后,F1车队将立刻启程前往匈牙利準备暑休前的最后一站比赛。

F1德国站正赛报导:Fernando Alonso加大领先幅度经过了67圈的激烈竞争之后,Fernando Alonso以看似充满压力、实则无人能够威胁的方式又一次拿下了德国站的分站冠军,在车手积分榜的领先幅度也加大至34分。

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